當前，世界先進(jìn)皮帶輸送機的發(fā)展已經(jīng)呈現出集機、電、氣、液、光、磁、生為一體的勢頭，生產(chǎn)的高校率化，產(chǎn)品的節能可回收化，高新技術(shù)實(shí)用化、智能化已經(jīng)成為了趨勢，這也應該是我國皮帶輸送機行業(yè)的主流發(fā)展方向。以檢測設備、打碼裝置為代表的小巧精致的電子產(chǎn)品在美國發(fā)展的欣欣向榮.

因此大容量、連續化、高速度、自動(dòng)化機械產(chǎn)品設計的組合式模塊化業(yè)已成為輸送機械的發(fā)展新趨勢。

當前，中國的輸送機械設備行業(yè)面臨的是科技時(shí)代，在這個(gè)科技高速發(fā)展的時(shí)代，我國各輸送機械設備生產(chǎn)企業(yè)應該轉變企業(yè)的發(fā)展模式，走技術(shù)指導型道路，以的方式爭取在激烈的市場(chǎng)競爭中占有一定的份額。首先，我們要認識到，我們現在處于社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的轉型期，我國企業(yè)的輸送機械設備制造仍以中小型的企業(yè)為主，而且中小型企業(yè)的整體技術(shù)水平不高，各企業(yè)之間仍有低價(jià)競爭的劣勢存在，這樣不僅使得輸送機械設備行業(yè)的產(chǎn)品附加值和品牌附加值降低，而且會(huì )使整個(gè)行業(yè)朝著(zhù)不利的方向發(fā)展。

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視頻作者：安徽百特機電工程有限公司

一些帶式輸送機傳動(dòng)裝置的安裝調試要求

1、皮帶輸送機的各支腿、立柱或平臺用化學(xué)錨栓牢固地固定于地面上；

2、機架上各個(gè)部件的安裝螺栓應全部緊固。各托輥應轉動(dòng)靈活。托輥軸心線(xiàn)、傳動(dòng)滾筒、改向滾筒的軸心線(xiàn)與機架縱向的中心線(xiàn)應垂直；

3、螺旋張緊行程為機長(cháng)的1%～1.5%；

4、拉繩開(kāi)關(guān)安裝于皮帶輸送機一側，兩開(kāi)關(guān)間用覆塑鋼絲繩連接，松緊適度；

5、跑偏開(kāi)關(guān)安裝于皮帶輸送機頭尾部?jì)蓚?，成對安裝。開(kāi)關(guān)的立輥與輸送帶帶邊垂直，且保證帶邊位于立輥高度的1/3處。立輥與輸送帶邊緣距離為50～70mm；

6、各清掃器、導料槽的橡膠刮板應與輸送帶完全接觸，否則，調節清掃器和導料槽的安裝螺栓使刮板與輸送帶接觸；

7、安裝無(wú)誤后空載試運行，試運行的時(shí)間不少于2小時(shí)，并進(jìn)行如下檢查：

a.各托輥應與輸送帶接觸，轉動(dòng)靈活；

b.各潤滑處無(wú)漏油現象；

c.各緊固件無(wú)松動(dòng)；

d.軸承溫升不大于40°C，且蕞高溫度不超過(guò)80°C；

e.正常運行時(shí)，帶式輸送機應運行平穩，無(wú)跑偏，無(wú)異常噪音。

皮帶輸送機常見(jiàn)故障分析與排除

1 電動(dòng)機起動(dòng)

不起來(lái) A、 負荷過(guò)大；

B、 電機或電控系統有問(wèn)題。 A、 檢查負載，確認負載過(guò)大，必須卸載。

B、 查出電機、電控的故障點(diǎn)、立即排除故障。

2 電動(dòng)機及端部軸承部位發(fā)熱 A、 超負荷運轉時(shí)間太長(cháng)；

B、 通風(fēng)散熱情況不好；

C、 軸承缺油或損壞。 A、 減輕負荷，縮短超負荷運轉時(shí)間；

B、 清除電動(dòng)機周?chē)∶杭半s物；

C、 注油、更換損壞的軸承。

3 電動(dòng)機聲音

不正常 A、 單相運轉；

B、 接線(xiàn)頭不牢。 A、 檢查單相運轉原因；消除單相運轉。

B、 查出接線(xiàn)不牢點(diǎn)，將線(xiàn)接牢。 4 液力偶合器

易熔塞融化 A、 超載；

B、 液力偶合器漏難燃液或水，充難燃液或水量不夠。 A、 減小負載，更換易熔塞。

B、 加夠難燃液或水。

5 液力偶合器打滑 A、 液力偶合器內水量不足；

B、 輸送帶上堆煤過(guò)多。 A、 按規定補充水量；

B、 將輸送帶上堆煤去掉一部分。

6 液力偶合器其中一個(gè)溫度過(guò)高 A、 兩個(gè)偶合器內水量不等；

B、 液力偶合器罩內被卡住，透平輪被卡住。 A、 檢查、調整水量；

B、 清除雜物，排除卡住原因。